メーターは無料、サブスク不要。 プランを見る ›
メーターのない Model 3・Y。iPhone が、メーターになる。
速度を見るたびの視線移動は、もう要りません。 速度、ギア、出力と回生、バッテリー残量、航続距離、タイヤ空気圧まで。車から Bluetooth で直接受け取り、1秒に何度も更新します。サーバーを経由しないので、タイムラグがありません。
最初に一度だけ、車内で iPhone を Bluetooth キーとして登録します。Model 3・Model Y は全年式、Model S・Model X は2021年式以降に対応。
クルマ健診
バッテリーの本当の劣化具合から、タイヤにあと何 psi 入れればいいかまで。
車台番号（VIN）から愛車の正確な仕様を割り出し、新車時の航続距離を基準にします。バッテリー容量・タイヤ・セルバランス・モジュール温度・絶縁抵抗を、新車を100としてそれぞれ点数で表示。気になる値があれば、何をすればいいかまでお伝えします。
連携プランの機能です。TeCluster は故障コードを読み取らないため、警告灯が点いた理由まではわかりません。正確な診断は、テスラのサービスセンターでお受けください。車両情報（車種・バッテリー・航続距離）は無料で使えます。
残りの航続距離ではなく、新車と比べた点数で。
車の画面
78% · 385 km
いま走れる距離だけ。新車からどれだけ減ったかは、自分で計算。
TeCluster
94点
満充電に換算すると 494 km。新車時 526 km の94%です。約42,000 km 走った車の平均（96）に近く、よく見られる範囲です。テスラは、Model 3・Model Y が 32万 km 走行後も平均80%を維持すると公表しています。
新車時の基準は、車台番号から自動で割り出します。容量は、バッテリー残量が50%以上で雪マークが出ていないときに測ります。Model S・Model X と一部の仕様（ベルリン工場製の Model Y Juniper RWD など）は新車時の基準をまだ集めているところで、容量の点数は表示されません。ほかの項目はチェックできます。
なぜ低いのか、どうすればいいのかまで。
ほかのアプリ
36 psi
数字だけ。大丈夫かどうかは、自分で判断。
6 psi 不足
左前輪が推奨値の 42 より 6 psi 低めです。気温が −3℃ なので、うち約 4 psi は寒さによるもの。パンクとは限りません。42 まで入れておきましょう。
推奨空気圧は車から取得し、気温による変化はアプリが計算します。クルマ健診の機能です。
基準がはっきりしているものは、そのまま点数に。オーナーの間の目安によるものには「参考値」と明記します。
バッテリー容量
いまの満充電時の航続距離を、新車時と比べます。同じ走行距離の車の平均とも比べるので、その減り方がよくある範囲かどうかもわかります。
タイヤ
車が指定する推奨空気圧と、1本ずつ比べます。寒さで下がった分がどれくらいか、あと何 psi 入れればいいかまでお伝えします。
セルバランス参考値
バッテリー内のセルが均等に劣化しているかを見ます。走行中や充電中はもともと差が開くため、停めている間だけ測ります。
モジュール温度参考値
バッテリーモジュールごとの温度の幅です。一部のモジュールだけが熱くなったり冷えたりしていないかを見ます。
絶縁抵抗参考値
高電圧部品が車体からどれだけしっかり絶縁されているかです。500 kΩ を下回ったら、点検をおすすめします。
ほかにも
雪マークが出ても、バッテリーが冷えているだけで故障ではないとお伝えします。生涯電費、ソフトウェア更新の状況、リリースノートもまとめて確認できます。
判定は、この3つだけ
基準範囲内
新車時の基準や推奨値の範囲に収まっています。
要確認
基準から外れています。何をすればいいかも、あわせてお伝えします。
車両警告
車自身が警告を出しています。
参考値は公式の基準ではなく、オーナーの間でよく使われる目安です。車・充電量・温度によって変わるため、あくまで参考程度にご覧ください。
Google マップYahoo!カーナビApple マップWaze
ハンドルの奥に iPhone をセットするだけ。
139〜535ドルの後付けメーター、もう付けなくていい。
後付けメーターは内張りを剥がして配線をつなぐので、保証修理を断られないかが気になるところ。アップデートのあと表示が消えた、文鎮化した、という声も少なくありません。TeCluster は車に何も取り付けません。テスラが公式に認めるスマホキー（Bluetooth）で、車とやり取りするだけです。
用意するのは、ハンドル奥のスマホホルダーひとつだけ。車を手放すときも、外す配線はありません。
テスラで案内を始めれば、どちらを選んでも iPhone が自動で引き継ぎます。
スタートは車の画面から
テスラの画面で目的地を入れると、iPhone でも同じ目的地のナビが開きます。内蔵ナビと Waze なら、そのまま案内まで始まります。
着いたら、メーターへ
到着カードを表示して、3秒後にメーター画面に戻ります。ほかのナビアプリで案内中なら、車のナビが終わったときや目的地付近で停まったときに、戻るための通知が届きます。
お気に入り・最近の目的地
「自宅」「会社」など名前を付けたお気に入りを10件まで。最近の目的地8件と一緒に、検索バーのすぐ下に並びます。
無料プランは、車で入れた目的地の引き継ぎが月20回まで。連携プランなら無制限です。iPhone で始めた案内は、回数に含まれません。
TeCluster 内蔵ナビ
Apple マップのルート検索の弱点だった再探索を、HERE で解消しました。
Apple マップの経路だけ
「Uターンしてください」
ルート検索に車の向きを伝えられないため、曲がり損ねると、来た道を引き返すルートになりがちです。
TeCluster · HERE
そのまま前へ
ルートを外れた瞬間、いま進んでいる向きを HERE に伝えて前方の道を調べ、300 m 先で新しいルートにつなぎます。Uターンを案内するのは、前に進むと大幅に遠回りになるときだけです。
メーターと地図を一画面に
速度・バッテリー・次の曲がり角がひと目でわかります。ナビアプリに切り替えて、メーターが隠れることもありません。
3分ごとに、速い道を
走行中は3分ごとに到着時刻を計算し直し、3分または15%以上速いルートがあれば自動で切り替えます。
道路の制限速度
HERE の道路データから、走行中の道路の制限速度をメーターに表示します（データがある道路のみ）。
途切れないルート線
新しいルートが車より先から始まるときは、車の位置からその始点まで、道路に沿って線をつなぎます。
右左折の案内・到着時刻・交通情報は Apple マップ、進行方向に合わせた再探索と制限速度は HERE のデータを使っています。
TeCluster で検索するか、地図アプリで「共有」をタップするだけ。
選んだ目的地は、すぐに車のナビへ。あとは車の画面でタップして出発するだけです。車がスリープ中なら、起きたタイミングで届きます。
連携プランの機能です。テスラの仕様上、案内を始める操作は車の画面で行います。
10か国・地域、約49,000か所。
各国・地域の政府が公開するデータを使用。近づくにつれ赤い帯が残り距離をカウントダウンし、速度超過中はさらに強く警告します。
韓国 · 台湾 · アメリカ · ブラジル · オーストラリア · カナダ · 香港 · アルゼンチン · シンガポール · コロンビア
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無料で使えます。
アフターブロー
原因は、降りたあとエバポレーターに残る湿気です。
エアコンを使うと、エバポレーターは結露で濡れた状態に。そのまま降りると湿気がこもり、カビとニオイの元になります。到着の数分前に A/C を切って送風で乾かすのが定番の対策ですが、毎回となると忘れがち。アフターブローなら、降りたあとに 1・3・5 分送風して、代わりに乾かしてくれます。
連携プランの機能です。自動で始まり、自動で止まります。
到着前に A/C を切って、最後の数分を汗だくで耐える必要は、もうありません。
駐車して降りたら
P に入れた状態でエアコンが切れた瞬間を検知します。
1・3・5 分の送風
温度を 27℃ に上げ、設定した時間だけ送風して、エバポの水分を飛ばします。
終わったら、元どおり
エアコンを切って、温度も元の設定に戻します。次に乗るときは、降りたときのままです。
これまでの定番
到着5分前に A/C オフ
夏は最後の数分が暑いうえ、急いでいるとつい忘れがち。
降りたあと、自動で
到着までエアコンはつけたままでどうぞ。乾かすのは降りたあと。終われば温度も元の設定に戻します。
こんなときは、動きません
戻ったら、すぐ元どおり
送風中に再乗車すると（運転席に座るか P から動かすと）、エアコンは切らずに温度を戻し、オートに設定します。
ドッグ・キャンプモード中
ドッグモードやキャンプモードのように、エアコンがすぐまた入るときは手を出しません。
エアコン使用時のみ
この設定をオンにすると、エアコンを使わなかった日は動きません。外気温が 15℃ 未満のときは、暖房だったとみなします。
1回の駐車に1回だけ
同じ駐車中に、2回動くことはありません。
連携プランの機能です。オン・オフの命令は当社のサーバーから車に直接送るので、iPhone が車のそばになくても動き、フォンキーの邪魔もしません。
サーバーを経由せず、車から Bluetooth で直接受け取るからです。
サーバー経由のアプリ
数秒の遅れ
地下駐車場で車が圏外になると、まったく表示されないことも。
TeCluster · Bluetooth
1秒以内
車から iPhone へ直接。地下でも、トンネルの中でも。
GPS も携帯の電波も届かない場所でも、速度・バッテリー・ギアはそのまま表示されます。
ロック、ドア、フロントトランク、トランク、充電ポート、窓、セントリーモード、ドッグモード。
ボタンは、車を真上から見たとおりに並んでいます。充電ポートも、実車と同じ左後ろ。車のそばなら Bluetooth で直接届くので待たされず、「開けますか？」の確認も出ません。
連携プランの機能で、車のそばで使えます。洗車モード、ミラーの格納、シート位置の調整には対応していません。テスラがそのためのコマンドを公開していないためです。
新機能 · 記録
走るたびに、テスラのオドメーターから自動で1行。国ごとの税務書式で Excel にも。
走行ごとに「通勤・業務・私用」を選ぶだけで、その国で求められる項目どおりの Excel を書き出せます。充電家計簿は、毎月の充電費を自動で集計。スーパーチャージャーはテスラの請求額そのまま、自宅充電はご自身で決めた単価で計算し、ガソリン車よりいくら節約できたかまで見せてくれます。
充電家計簿
月ごとの充電費と、ガソリン車と比べた節約額。毎月1日にレポートが届き、シェア用のカードも作れます。
自動で埋まる運転日誌
走行ごとに、出発・到着時のオドメーター、時刻、住所を記録。アプリを閉じたまま走っても、オドメーターの差で抜けがわかります。
国ごとの書式で
日本の運転日誌をはじめ、米国 IRS、英国 HMRC、カナダ CRA、豪州 ATO、ドイツ、フランス、オランダなど、全部で19の国・地域に対応。
運転日誌の閲覧は無料。Excel への書き出しと充電家計簿は、連携プランの機能です。提出前に内容をご確認ください。税務上の助言ではありません。
メーターは、期限なしで無料。
無料
US$0ずっと無料
連携
US$3.99 / 月 · US$39.99 / 年
最初の7日間は無料
無料 +
価格は App Store が定めるもので、国や地域によって異なります。解約は iOS の設定からいつでもできます。
ダウンロードは無料。メーターも、ずっと無料です。
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